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搭建一個(gè)膜結(jié)構(gòu)停車棚并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作也不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程,不僅要讓整個(gè)停車棚美觀還要讓其具有很高的實(shí)用性以及使用壽命,那么就要對(duì)整個(gè)搭建過程把控質(zhì)量及細(xì)節(jié)。
還原膜結(jié)構(gòu)停車棚的整個(gè)搭建過程:
1、設(shè)計(jì)與合作:
在準(zhǔn)備與膜結(jié)構(gòu)車棚廠家簽訂合同之前,一定要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)的了解,不懂就問,不要有所顧慮,這樣才能更好的對(duì)建成后的車棚有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。就比如裝修一樣,前期提出需求后,在自己看到效果圖后才能確定是否合作,是否符合自己。
2、加工與下料:
膜結(jié)構(gòu)廠家會(huì)根據(jù)施工圖進(jìn)行放樣,根據(jù)放樣作方樣板,而且在放樣與號(hào)料的時(shí)候,都會(huì)在此基礎(chǔ)上預(yù)留出加工余量與焊接的收縮量。這個(gè)過程都是在加工車間中完成,而且正規(guī)的膜結(jié)構(gòu)車棚廠家都是擁有自己的加工車間。沒有加工車間的廠家會(huì)根據(jù)施工圖進(jìn)行第三方制作,這樣質(zhì)量無法保證,安裝也無法保證更加契合。
3、測(cè)量與防線:
這個(gè)過程是根據(jù)土建標(biāo)高中的基準(zhǔn)線來測(cè)量我們?cè)诎惭b膜結(jié)構(gòu)車棚時(shí)的預(yù)埋件標(biāo)高的中心線,只有檢查預(yù)埋件的相關(guān)數(shù)據(jù),整理數(shù)據(jù)后,確定數(shù)據(jù)后,可能對(duì)預(yù)埋件分隔進(jìn)行方案調(diào)整。
4、安裝與處理:
這個(gè)過程體現(xiàn)一個(gè)廠家的施工技藝與經(jīng)驗(yàn),對(duì)預(yù)埋件的定位、打孔、安裝,這個(gè)過程要求較為精確且牢固。如何精確,如何牢固那就要看廠家的能力,這為什么就是我們經(jīng)常說,在如何尋找膜結(jié)構(gòu)車棚廠家的過程中,要找正規(guī)的廠家了。比如:標(biāo)高偏差小于9mm,左右偏差小于20mm。這些偏差雖然在日常生活中是一個(gè)很小的誤差,但是對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車棚來說,那么超過這個(gè)數(shù)值,勉強(qiáng)偏差就會(huì)增加安全性以及張拉的穩(wěn)定性及使用壽命。
5、安裝與焊接:
通常來說,這個(gè)過程是通過懸掛臂安裝都是采用焊接來實(shí)現(xiàn),在這個(gè)過程就需要檢查焊接節(jié)點(diǎn)、調(diào)節(jié)坡度,只有經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家施工團(tuán)隊(duì)才會(huì)準(zhǔn)確無誤的將懸掛臂安裝好,并且準(zhǔn)確焊接。這就關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)與能力了。
6、組裝與涂漆:
這個(gè)過程就是將膜結(jié)構(gòu)車棚的整體鋼架進(jìn)行組裝,在組裝好之后,檢查角度后進(jìn)行對(duì)焊接處進(jìn)行再次焊死,并對(duì)焊接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行打磨,不要出現(xiàn)毛刺和尖銳的位置,之后將鋼架進(jìn)行涂漆。
7、掛布與固定:
這個(gè)過程基本上是膜結(jié)構(gòu)車棚整個(gè)安裝過程的最后一步,這個(gè)過程主要是將膜結(jié)構(gòu)車棚所使用的膜布進(jìn)行掛接完成,而這個(gè)步驟也是需要有一個(gè)先后順序的,比如:打螺栓眼、膜布平整鋪放、拉力器拉緊。之后再次檢查后,將所有固定螺栓進(jìn)行擰緊。
通過以上七點(diǎn),我相信大家應(yīng)該對(duì)膜結(jié)構(gòu)停車棚的搭建過程有了一定的認(rèn)識(shí)了,讓客戶明白搭建過程,才會(huì)讓客戶在尋找膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)茫然,輕易聽信,不會(huì)損失,這樣才會(huì)讓停車棚更加經(jīng)久耐用。
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原文地址http://www.ltfe.com.cn/article.html?article_id=273
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